Читатели этой книги – в основном мальчики, и многих из них увлекает строительство и технологии: как изготавливали морские якоря, как спускали огромное судно на воду, как поднимали паруса на высоту мачт. Бушприт, грот-мачта, бизань-мачта – есть в этом какая-то особая красота. А названия парусов связаны с названиями рей – так и получаются фор-марсель, грот-брамсель или бовен-блинд.

Мы петербуржцы, и наше знакомство с книгой началось с разворота, посвященного Адмиралтейству. На иллюстрации читатель сможет увидеть стапели, целый комплекс мастерских и складов, открытых к Неве, и множество людей – инженеров и рабочих, – которые трудятся над созданием кораблей. На следующем развороте – рисунки инструментов корабельного плотника и описание некоторых технологических подробностей. Например, прямые доски смачивали и нагревали попеременно, чтобы сделать их пластичными, придать нужную форму.

Стиль изложения материала я бы назвала энергичным и по существу: «Как и все галеры, скампавея обладала отличной маневренностью. Благодаря неглубокой осадке могла действовать на мелководье, в Финском заливе и на Азовском море. В безветренную погоду судно шло на веслах, а при фордевинде (ветре сзади, попутном) поднимало косые (латинские) паруса. Приблизившись к судну противника, галера вонзала в него таран, прекращала огонь, а солдаты бросались на абордаж».

Важно отметить, что автор не романтизирует тему. Корабельная служба при Петре требовала от человека большой физической силы и стойкости духа. И речь здесь идет не только о рабочей нагрузке по обслуживанию судна или тяготах войны. Суровым был быт экипажа: питались однообразно из-за отсутствия холодильников, питьевая вода в бочках со временем портилась, а матросы спали прямо на палубе в такой тесноте, что переворачивались на другой бок по команде. Отдельный разговор – наказания за нарушения дисциплины на борту.

Книга подогревает любопытство читателя. Например, если на бизань-мачте корабля адмирала появлялись последовательно белый, синий и красный полосатый флаги и раздавался один выстрел из пушки, то это была команда: «Спустить паруса и готовиться к якорной стоянке». Мои сыновья захотели подробнее изучить, как подавались сигналы с одного корабля на другой с помощью флагов, пушечных выстрелов, а ночью – фонарей.

Ксения Зернина